今天是:2019年12月13日 星期五设为首页  |  加入收藏 
热搜:朝鲜实施重大试验 短道速滑世界杯 邮储银行A股上市 林书豪罚球绝杀 大雾黄色预警 无偿献血拟纳入征信 香港高校排名下跌 寒潮蓝色预警 17省份最新工资指导线出炉 今年国考录取比例40比1
发改委要求高铁站选址要确保群众乘坐出行便利
【摘要】

   中国消费者报北京讯(记者任震宇)在5月16日举行的国家发展改革委例行新闻发布会上,国家发改委新闻发言人孟玮解释称,新建高铁车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众出行便利。

  日前,国家发改委印发了《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,其中要求新建高铁车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,引发舆论热议。

  孟玮表示,近年来,各地依托高铁车站推进周边区域开发建设,取得了良好效果,一些地方在促进交通、产业、城镇融合发展方面积累了好的经验。与此同时,在高铁站周边区域开发建设中也逐渐暴露出一些问题。比如,有的老百姓反映“高铁很近、车站很远”,还有老百姓反映“车站很新、服务跟不上”“占地不少、利用率不高”等,这些问题在一些地方高铁的周边区域开发建设过程中不同程度存在,都需要有针对性地加以解决。为此,在充分调研基础上,发改委会同有关部门出台《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,就是要指导相关地方按照高质量发展要求,因地制宜、规范有序推进高铁车站周边区域开发建设。关键是把握好“引导、规范、集约、融合”这8个字:

  “引导”,就是坚持规划引领。严格依据土地利用规划、城市总体规划、控制性详细规划等相关规划统一布局,合理确定车站周边开发建设的功能定位、规模和边界,有序推进开发建设。

  “规范”,就是规范高铁车站选址和规模。处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系,按照便民原则,新建高铁车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众出行便利。同时,按照经济适用原则,合理确定高铁车站建设规模。

  “集约”,就是树立和贯彻节约集约用地理念。分阶段、分步骤推进高铁车站周边区域开发建设,对大城市来说,初期开发的重点是新建高铁车站周边2公里以内的区域,适当控制预留远期发展空间;对中小城市来说,要避免“盲目造城”。同时,积极推广地下空间开发利用等节地技术和好的模式。

  “融合”,就是促进站城一体融合发展。推动高铁车站周边开发建设时,要同步规划和推进城市功能布局、综合交通运输体系建设、基础设施共建共享等,营造宜居宜业环境。

   友情链接
国家工商总局消保局 中国消费者协会 浙江消保委 嘉兴315维权网 湖州消保委 宁波消保委 温州消保委 金华消保委 绍兴消保委 衢州消保委 台州消保委 丽水消保委 舟山消保委 国家工商总局 国家质检总局 全国打假网 中国市场秩序网 香港消费者委员会 澳门消费者委员会 新华网 人民网 搜狐 浙江在线 嘉兴在线 市场导报
设为首页  |   加入收藏  |   法律宣传   |   律师服务

Copyright 2018 嘉兴维权网 版权所有
浙ICP备18046662号